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ユメタマ号、ToLOVEる続出の巻

ども。荒川アンダーザブリッジのニノさんがかわいすぎてヤバいrocketmenです。

ここ最近は4台目のバイクを増車し、ウハウハ状態ですよ。
早く皆さんにお披露目したいのですが、まだタイヤ等をちゃんと整備出来ておらず、まともなインプレッションになりそうにないので、もうしばらくお待ちください。





本日の一曲はスネオヘアーの「アイボリー」です。



荒川アンダーザブリッジのEDにスネオヘアーが起用されていて、久しぶりにスネオヘアーの楽曲を聴いていたらハマりました。


おしゃれしてぇな~




カブで道志や宮が瀬をツーリングした2日後、久々に峠へ。

現地に着くまでは「(二輪規制のため)もう今年は駄目だろうな…」と思っていたのですが、着いてみると見慣れた常連のバイクや車がw

ノーマルの部品てどこに残ってんの?って感じのドカをトランポしてきてる人も居るし^^;





で、9Rはやっぱり速いです。

しかし2往復した後に、GIXXERの人から「上手いね~ ただ、まだここは走り慣れてないの? 探り探り走ってる感じがした」って言われましたorz

すいません、ここホームコースですwww

もっと頑張ります(´Д`)

んで、一緒に行ったY君に写真撮ってもらいました!

ホントに感謝感激です! マジリスペクトです!

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フォームなかなか良いよね?ね?

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ブログのTOP画によさそうな写真。


峠は事故らない程度に遊びましょう。





先々週の土曜日、いつものように保土ヶ谷で駄弁ってると、久しぶりにZX-7RRに乗るT君が!

T君は12月位の日記で一緒に朝若に行ったRVF400乗りなのですが、色々あって俺と同時期に大型乗りになりました。

まー 頭切れてるよ彼は。

あまり周りに大型乗りでかっ飛んじゃう人が居ないので、最近はT君とよく走ってます。

バイクの改造とか車の趣向も合うしね!


この日も気まぐれで保土ヶ谷から海ほたるに行くことにw

途中、湾岸線を流してたところ、いきなり俺の9Rのエキゾーストノートが強烈なサウンドに変化したのです。

まさか・・・ と思ってスリップオンを見ると・・・


抜けてるorz

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※分かりづらいでしょうが、スリップオンが抜けて「腹下直管」になってますw


・・・実は3週間ほど前、色々あって2日連続で立ちゴケしてしまい若干緩んでいたのです。

タンデムステップ部はガッチリ締め直していたのですが、手で揺らしてもガッチリしていたので差込部は見ていませんでした。


とりあえず湾岸線の路肩に止め、車載工具を借りスリップオンを再度取り付けました。


また抜ける可能性があったので(車載工具なのでちゃんとしたトルクで締めることが出来なかった)、先頭をT君に入れ替えて出発。


しかし、またもや抜けてしまいましたorz


海ほたるにて
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にしても900ccの腹下直管は凄まじい… motoGPサウンドでした(^^;

翌日、バイク屋さんにて抜けたスリップオンを修正したところ、エキパイの付け根あたりから猛烈な排気漏れが…

なんで!? と調べて見ると、フランジが1気筒分・エキパイを固定するナットが3個無くなってました。

このままでは乗れないので、部品を発注してもらいユメタマ号はバイク屋さんに預けてもらうことに。


そして大事件が…


知り合いのおじさまがバイクを店から出すときに9Rに当ててしまい、9Rが倒れたみたいです。


被害状況

・左右レバー折れ

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・右ステッププレート折れ

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他…アッパーやらシートカウルやらスクリーンが欠けたり傷付いたり色々。


おじさまには左右レバーとステッププレートの純正部品代を頂きました。


これを機にいっそのことバックステップを入れようと思いましたが、B型用の中古なんて出ておらず断念。
ステッププレートは純正を注文しました。

レバーはいずれ変えようと思っていたアントライオンのビレットレバーにしました。

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色は豪華にゴールドに。
ちょっとエグイかな^^;


そして、先週の金曜に柴犬さんに手伝ってもらいながら一気に修復。

アントライオンのレバーは万が一の事態が起きた時にも、このスリットから先が折れるような設計になっているので安心です。
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握り心地もすごく良いし、見た目の満足度も良いですね!

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この日は4人で夜走り。

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その後大黒へ行こうとしたら、またもや湾岸線で今度は7RRがストップ^^;

ミッションブローか!? セル回らねぇ!とだいぶ焦りましたが、どうやら只のガス欠気味だっただけらしく、10分程してエンジンは再始動しました。

曜日が曜日なだけあって、目の前を数台の湾岸ランナーが全開で通り過ぎていく様は凄かったです。

あわわキロ近い速度が出てる車両って、シュパァァァアンていう空気を切り裂く音が凄いですよ。

反対車線を走って行ったR32 GT-Rが一番踏んでたかな。


エンジンがかかった記念で1枚。

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※写真の黒い布ツナギ着てるのがrocketmenです。


この後は大黒へ行き、T君の友達のグロリアを見たり、外の交差点でやってるドリフトを見たりしました。


では、次回は4号車の紹介になるかと思います。バイニー☆
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ワインディングどーろ

ども。物欲を抑えきれないrocketmenです。

近日このブログの「カテゴリ」が増えますよ!

カテゴリが増えるということは・・・?

お楽しみにw





本日の1曲は鼻そうめんPの「YOUTHFUL DAYS' GRAFFITI」



クオリティ高杉だろと思ったら、プロみたいですね>鼻そうめんP

ディスコサウンド最高どS!





ブログを書くネタは山ほどあるのに、毎日書くとかマンドクセなのです☆

またちゃんと記事にしますが、5月12日現在、所有してるバイクで動くのがカブのみといった悲しい状況です。。。

9Rは部品が届けば簡単に直る程度の怪我なんですけどね^^;



というわけで?今日は久々にカブ日記。


前回のカブ日記(1月14日…)の最後に、タイヤ交換するって書いてましたね!

長持ちしそうだし乗り心地良さそうなのでM45に交換するつもりが、いざ東京堂に着くとTT900GPかBT-390のニ択状態になってましたw

冷静になれば、コンビニとか3km以内の移動にしか使わないのに(カブ用では)最高峰のハイグリップタイヤが必要なのかと小一時間(ry






CBR250Rで履いた時にTT900GPよりBT-39SSの方が好みだったので、BT-390にケテーイしました!


ハイグリップタイヤなだけあって、ドライだと滑る気配全然ありませんよ!

ウェットグリップも全く問題ないかと。

雪道では流石に2回コケましたがw


カブはそんなに走行距離伸びないので、ライフとか気にしてちゃダメですね。



そうそう、キャブはヨシムラから純正へ戻しました。

雨の日の調子や、普段の始動性、燃費etcの兼ね合いからです。

まあ借り物でしたし、盗難の心配もあったので^^;





2月に関東を襲った大雪。その日22時までバイトをして、帰宅するまでの2kmで2回コケました。

その1回目は陸橋の上で時速40km以上出てたので(パーコレーションが起こったのか、スロットル全開状態から戻らなくなった)、ミラーなんて両方折れちゃいました。

それからというもの、左側に「借り物の」純正ミラーが付いてるのみというダサダサ仕様だったのです。

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お洒落なカブを目指しているのにコレじゃ遺憾!と奮発したのがコチラ↓

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デイトナのGTラウンドミラーです。

どこらへんがグランツーリスモなのか疑問が残りますが、妙に丸っこいフォルムはレトロなカブに似合いそうです。

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このミラーの形、かなりイイネ!

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どうしても後ろの保冷車に目が行ってしまう残念な写真。





たまにはカブでツーリングしたいぜよ! と思いたち、GWにツーリングしてきたぜよ! 


自宅
   ↓
府中街道から20号へ
   ↓
そしたら大垂水峠じゃん
   ↓
そっから道志みちじゃん
   ↓
道志みちの駅で休憩したら折り返して宮が瀬じゃん
   ↓
そのままR62?を走ってR246にぶち当ったらR246東京方面で帰宅できるじゃん


こんな感じのワインディング楽しみまくりルートですが、9Rで行っちゃうと路面の記憶しかない…という事態が安易に想像できます。

カブだと、のんびり景色でも見ながら走れるじゃないすか。



とりあえずダルミの麓のコンビニで一服。

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ヘルメットはチョッパーライクなBELLの70'S VINTAGE。


道志みちは空いておりかなり快適でした。

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ここで一句 「写真だと 綺麗に見える 我がカブラ」

どうし道の駅ではあんまぁ~い餅を食らいました。

やっぱツーリングなんだから美味しい物食べないとね><

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3個一気に食ったら胸やけがorz


道志~宮が瀬はけっこう混んでいて、カブじゃなかったら発狂していた自信があります^^;

宮が瀬辺りに着いたころには結構暗くなっていて、(自殺の名所なので)変な物に映りこまれても困るので写真はなしw


溝口2りんかんでラスト休憩。

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そういえばレッグシールドにゼログラヴィティのステッカー貼りましたw
このステッカーは配色が良いよ!


てなわけで、総走行距離は175kmというプチツーですが、かなり楽しかったです。

懐にも優しいので、今後ソロツーはカブ主体にしようかと。

そろそろオイル交換だ。。。

ではノシ
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rocketman

Author:rocketman
27歳、男。クルマもバイクもオールジャンル好きです。

とどまることを知らない物欲!

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