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CBR「戦闘能力上昇中☆」

ども。「みなみけ」→「みなみけ おかわり」→「みなみけ おかえり」→「ひぐらしのなく頃に 解」を一気に観て、只今「らき☆すた」を視聴中なrocktmenです。

ブームに乗り遅れてるとかってレベルじゃねぇーんですが、ホントおもしろいですね。なんでもっと早くアニメを観なかったかな…



本日のBGMはART-SCHOOLのMISSINGとBlack Sunshineです。



『一番好きなバンドは何ですか?』って聞かれたら、ART-SCHOOLって即答します。 中学の時にスカーレットっていう曲のPVを観て以来ハマりっぱなしです。

上京したての頃に下北沢シェルターであったライブに行ったのですが、意外と女性客が多くて、身長が高い俺は一曲目で後ろの人達から小言を言われたので、すぐさま階段前の空きスペースに移動した思い出があります。それ以来ライブには行ってません(^^;

しかし演奏はサイコーでした。下北沢シェルターがあんなに小さなハコだとは思ってなかったので、至近距離でメンバーを見れたのには感動しました。


また行きたいなー。




今回は改造と写真がテンコ盛りです。お金がどんどん消えてくよ☆

まずは、フロントのブレーキホースを交換しました。二ヶ月前に…

写真にはずっと写ってたんだけど気づいた人居たかな? そんなにちゃんと見てる人居ないかw

いやね、ブログには書いたと思ってたんですけど、過去の記事を見直してたら書いてないことに気付きましてね、ええ。
それで私はピーンと来たんですよ。 こ れ は 霊 の 仕 業 だ  ってね。


MC19はシングルディスクなので制動力に不満があったんですよ。

そこで、世田谷ナプースにてスウェッジラインの物に交換(なんか安かったから)。バンジョーボルトやらのセレクトは全て店員さんに任せました。
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ピントずれてるって? 気のせいです。
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色や接続方法も全て店員さんのセンス。 ホースは普通だとキャリパー側面に対して並行になるんですが、『ダイレクトの方がかっこよくないっすか?』の一言でダイレクトに決定。

反省はしていない。むしろ満足している。

このブレーキホースですが、タッチの激変ぶりはナプースを後にした一個目の交差点で分かりました。

これまでの劣化した純正が「ふにょ~ん」てなタッチだとすると、スウェッジラインは「グッ」って感じです。

MC19でブレーキに不満のある方は、とりあえずホースを交換しましょう。 ほんとに変わりますよ!


そしてこれまた二ヶ月くらい前に、フロントフォークをOHするという企画が作戦会議で出されました。

現在はサーキットに通っている、バリマシ世代のおっちゃんによると、どうもフロントが柔らかすぎると。

そこで、WPのサスに交換してフォークオイルはワコーズにすることに。


しかーし… WPにMC19のフォークに合うサイズのサスが無く、なんとホンダは新品サスが欠品とのこと…

てなわけで、オイルをワコーズの10番にしたんですが、これまた激変!

攻めてる時の下りのコーナー侵入時の不安感が20%位無くなりました。 いやマジでw



で、お次は先週購入したバックステップ!

コワース製で、ステップを含めてwebike!で4万でした。 アルミ製で、ベアリングではないけどそれにも拘りがあるっぽい。極めつけが逆シフト可!
これからはサーキットにも行くし、それに逆シフトだなんて盆栽話に花が咲くじゃんw
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とりあえず組んでみた。 説明書分かりづれぇw

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それから、前述のバイク屋にて持ってない工具を借りながら取り付けました。
てんちょさんにアドバイスをもらいながらやったのですが、終わった時には22時を越してました。

てんちょさんは21時くらいにはドゥカティのフォークOHの作業は済んでいたのですが、付き合わせてしまいました。

良いお店が徒歩5分の場所に在ってホントに良かった…


それでは純正と比較。

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ちなみに7cmバック3cmアップです。 身長高いので、純正よりもバックステップの方が疲れませんw
逆シフトも、カブに乗ってるのですぐに慣れました。


バックステップにした翌日、世田谷のスピードスターさん(http://speedstar.jp/index.html)にてリヤタイヤを交換しました。

リヤに関してはバイアスのグリップにかなり不満があったので、ラジアルを入れました。
BATTLAX BT003 STREET!!
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サイズは純正の140/70ではなく150/60です。フロントもラジアルにしようかと思いましたが、ホイール幅が細すぎるのでスピスタさんからは止めた方が良いと言われました。


つーかね、なんですかこの食いそうなパターンは!
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扁平率も下がったので、見た目的にもかなりかっこ良くなりました(^^) 
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もうね、最近はタバコ吸いながらリヤ周りを眺めてニヤニヤしてますよ。 通報されなきゃいいけど。

この翌日、バックステップとBT-003の効果を試すべくバイトが終わってツナギに着替えて峠に向かいました。

現地に着いた時にはすでに18時10分・・・ 

そこから50分間、ほぼ休みなしで走りましたが、素晴らしいです!

バックステップのおかげでブーツを擦ることもほぼ無くなり、TT900GPだとリヤが滑っていた回し方{クリップ過ぎてから全開で立ち上がり}しても全く滑る気配がありませんでした。

フロントはバイアスだけど、バランス悪くないの?と思うかもしれませんが、自分の腕では特に不満はありませんでした。
89のNSRあたりは純正でバイアス・ラジアルの組み合わせでしたよね? 確か・・・


にしても、今回紹介した改造で戦闘能力は相当上がりました!

あとは明後日届く片目耐久カウルを装着したら、CBRの改造は第1段階終了ですね。
とりあえずもっと走りこんで腕を磨くことに専念します。


では、また(^^)ノシ
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リヤ周りスッキリ大作戦 後篇 & 箱根かっとびツー

お久しぶりです。


SAMさんのおかげでパソコンの不具合からも解放され、またブログを書くことができます。 ホントに感謝です!



で、You Tubeも見ることができるようになったので、毎回1曲ずつおすすめ曲のPVを貼っていこうかと。
それをBGMにブログを読んでもらえたら幸いです。

初回はやっぱアレでしょう。rocketmenの名前の由来になった曲です。 この名前を見て、「なんか知らないけど色々と尖がってる人なのかな?」 とか 「ロケットになりたい! とか考えてる少年の心を持った人なのかな?」 と考えた人もいるかもしれないですが、実はブログ開設当時に毎日聴いてた曲の名前だったんですよ。
curly giraffeという日本のバンドのROCKETMANっつー曲です。


下北のリメイク古着屋さんでかかっていて、あまりのカッコよさに店員さんにバンド名と曲名を聞いて帰りましたw  帰って調べてみると歌っていたのが日本人ということに驚いたな~

ちなみに、なぜrocketmanじゃなく複数形のrocketmenかというと、ただ単にもう登録されている名前で使用できなかったからです(^^;



では、まずはリヤ周りスッキリ大作戦から!
僕のCBRの改造は、走り屋の方達の愛機からアイデアを盗んでいるわけですが、走り屋仕様のレプリカってナンバーが奥のほうにチョコンと取り付けられてるんですよ。

それがかっこよくて、CBRに実行しちゃった後篇です。

まずは前回のようにシートカウルを外します。写真は省略。

そしてナンバー灯は純正を利用するので、もとのナンバーステーをごっそり切り落とし照射範囲を広げました。

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テキトーに糸ノコでザクザク切っていったので、相当な汚さです(^^;
けど真下から覗き込まないとバレないので、修正せずにこのまま放置してますw

あとはエーモンのステンレスL字ステーをコの字型に曲げ、小物入れからボルトを通し固定。



荷物フックも外したのでかなりすっきりしました。

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なんかウインカーとナンバーがすっきりしただけで、ケツ上げしたかのような錯覚を覚えます。


次回はバックステップの導入を考えています。
それにしても、たけぇな・・・>バックステップ


今回はまだ終わりませんよ~  日曜日に保土ヶ谷で知り合った方と箱根にツーリングに行ってきました。

ツナギを買ってからというもの、時間があれば膝スリをしていたので久しぶりのツーリングです。

自宅近くのマックに集合し、第三京浜→横浜新道→国一→西湘南バイパス→箱根新道→椿ラインをグルグル→芦ノ湖スカイライン→箱根スカイライン→長尾峠→東名→246→溝の口2りんかん
というコースでした。

当日は本当に快晴で、走っていてめちゃくちゃ気持ちよかったです><

西湘PAにて。

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この日は日曜が久しぶりに良い天気だったので、バイクの数が半端じゃなかったです。

タイヤも良い感じ!
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初めて椿を走りましたが楽しい道ですね~ 

再び箱根ターンパイクの頂上にある店まで行ってみると、霧が…

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うわ~ 無事に帰れるのかな('A`;) とか不安になりました…

まあ霧が濃いのはこの辺りだけだったので大丈夫でしたが(^^;

帰りは初めて東名に乗りましたが、まさかの事故渋滞30km!

あんな長い距離すり抜けしたのは初めてでしたw

途中海老名PAに寄った後は246を爆走し、2りんかんで解散しました。

楽しかったなぁ~  

これから梅雨だからおもいっきり走れて良かったです。  

では(^^)ノシ
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rocketman

Author:rocketman
27歳、男。クルマもバイクもオールジャンル好きです。

とどまることを知らない物欲!

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